¿Cómo puede una cámara de choque térmico ser parte integral de las pruebas de productos?

La Cámara de choque térmico en LISUN es una herramienta eficaz para someter los productos a prueba de choque térmico. Una canasta transportadora de productos en las Cámaras Ambientales de Choque Térmico mueve automáticamente un producto bajo prueba entre zonas de temperatura controladas individualmente. Los usuarios pueden controlar fácilmente el producto mientras se transporta entre zonas de temperatura gracias a las ventanas de visualización integradas. Cámaras de choque térmico están disponibles en una variedad de configuraciones de rendimiento para satisfacer los requisitos de prueba individuales e incorporar el controlador 8825 fácil de usar.

Tres configuraciones de cámara de prueba
• Una orientación vertical Cámara de choque térmico contiene dos zonas frías y calientes reguladas independientemente que se apilan una encima de la otra. Un solo transportador de productos se mueve entre cada zona, exponiendo el producto a cambios drásticos de temperatura. La cámara de orientación vertical tiene la ventaja de ocupar menos superficie, lo que la hace perfecta para laboratorios más pequeños.
• Orientación Horizontal Cámaras de choque térmico tienen tres zonas distintas una al lado de la otra: caliente, ambiente y fría. La adición de la zona ambiental permite realizar pruebas en tres zonas, que son necesarias para algunos requisitos militares.
• Esta estructura de cámara única y adaptable también se puede utilizar para pruebas de dos zonas. Esto se realiza programando el portaproductos para transportar automáticamente el producto de caliente a frío y viceversa, evitando el tiempo de permanencia en la zona ambiente.

Una zona fría está ubicada entre dos zonas calientes que están alineadas verticalmente arriba y abajo en una cámara de choque térmico de doble función. Los productos se colocan en uno de los dos transportadores de productos y se transportan entre las zonas, lo que genera un estrés térmico extremo.
La zona fría siempre está ocupada por al menos un transportador de producto.

Este diseño hace un uso eficiente del sistema de enfriamiento de la cámara, lo que permite realizar pruebas de productos más rápido que los diseños típicos de choque térmico. Los calentadores en la zona fría están ahí para descongelarlo. Esto aumenta la utilidad de la cámara. Cuando no se usa como cámara de ciclos de temperatura, se puede usar para pruebas de choque térmico.

Capacidades de prueba de choque de temperatura
Hay numerosas cámaras de choque térmico aire-aire automatizadas disponibles. La mayoría de las cámaras tienen un rango de temperatura de -70 °C a +180 °C y pueden cambiar entre extremos en cuestión de segundos. En estas cámaras se pueden acomodar objetos de prueba más pequeños. Las cámaras de acceso se pueden utilizar para evaluar mercancías grandes. Hay pruebas de choque térmico de líquido a líquido y de aire a líquido. También existen los perfiles personalizados a temperaturas superiores a unos pocos cientos de grados centígrados y temperaturas criogénicas. Comuníquese con nosotros para explorar cómo podemos ayudarlo con sus requisitos de prueba de choque térmico.

Descripción general de la prueba de choque de temperatura
Ensayos de choque térmico, tal como se define en MIL-STD 810 Método 503, se utiliza para verificar si el equipo puede soportar fluctuaciones abruptas en la temperatura del entorno circundante sin sufrir daños físicos o degradación del rendimiento. El funcionamiento de los elementos de prueba de choque de temperatura puede verse afectado momentáneamente o permanentemente debido a la exposición a cambios rápidos de temperatura.

Objetivos de las pruebas de choque de temperatura
Las pruebas de choque térmico tienen dos objetivos.
1) para determinar si el elemento de prueba puede cumplir con sus requisitos de rendimiento después de haber sido expuesto a cambios repentinos de temperatura en la atmósfera circundante; y
2) para determinar si el elemento de prueba de choque térmico se puede operar de manera segura después de haber estado expuesto a cambios repentinos de temperatura en la atmósfera circundante.

Los ejemplos de dificultades que podrían surgir debido a cambios repentinos de temperatura incluyen, pero no se limitan a:
• Rotura de vidrios, viales y equipos ópticos
• Piezas móviles atascadas o aflojadas
• Separación de constituyentes
• Modificaciones de componentes electrónicos
• Fallas de componentes electrónicos o mecánicos debido a la acumulación rápida de agua o escarcha
• En los explosivos, se craquean gránulos o gránulos sólidos.
• Contracción o expansión diferencial de materiales diferentes
• Deformación o fractura del componente
• Agrietamiento del revestimiento de la superficie
• Fuga del compartimiento sellado
• Pruebas expertas de cumplimiento normativo de choque térmico

Especificaciones de choque térmico
• EIA-364-32 IEC 60068-2-14 Choque térmico y ciclos de temperatura MIL-STD 202 Método 107 Prueba de temperatura Térmica

Examen de choque
• Método 1056 MIL-STD 750 Choque termoeléctrico (líquido a líquido)
• Choque MIL-STD 750 Método 1051
• Prueba de choque térmico MIL-STD-883 Método 1011

¿Cuál es el proceso de prueba de choque térmico?
Para lograr un cambio de temperatura rápido, el dispositivo bajo prueba (DUT) se coloca dentro de una canasta que cambia automáticamente entre zonas frías y calientes en segundos. Las temperaturas de estas zonas se pueden controlar mediante un mecanismo aire-aire o líquido-líquido.
Si bien el aire se usa más comúnmente, agregar nitrógeno líquido (LN2) o dióxido de carbono (CO2) en la cámara de prueba para ampliar los posibles rangos de temperatura y aumentar las tasas de cambio de temperatura es una alternativa. Esto a veces se denomina "impulso líquido". Un refuerzo de LN2 puede reducir rápidamente la temperatura a -185 °C (-300 °F), mientras que el CO2 puede reducir casi instantáneamente la temperatura interna de la cámara a -73 °C (-100 °F).

Debido a que en las industrias aeroespacial y de defensa se utilizan numerosos componentes sometidos a pruebas de choque térmico, existen algunos estándares comunes para garantizar que los DUT se prueben cuidadosamente: MIL-STD 883K Método 1010.9, MIL-STD 202H Método 107, MIL-STD-202G y MIL-STD-883G son todos aplicables.

¿Qué industrias realizan pruebas de choque térmico?
Ensayos de choque térmico es un método excelente para verificar la durabilidad de productos eléctricos, electromecánicos, plásticos y mecánicos destinados a las industrias médica, de consumo, aeroespacial, de defensa o automotriz. Considere los cambios de temperatura que experimentan los elementos de un avión cuando cambia la altitud, o el trauma impuesto a un dispositivo GPS utilizado por investigadores de campo en terrenos salvajes. Con frecuencia, es una cuestión de vida o muerte que estos dispositivos funcionen correctamente.

Acerca de las Cámaras de Choque Térmico
Las pruebas térmicas se pueden realizar en varias cámaras. Considere dos cámaras de temperatura. Puede acondicionar uno para alcanzar el nivel de calor extremo y el otro para alcanzar el nivel de frío extremo, luego transferir el dispositivo bajo prueba entre ellos si están cerca uno del otro, por ejemplo, si son modelos apilables.

Sin embargo, existen cámaras desarrolladas expresamente para pruebas de choque térmico, que debe considerar seriamente. Los criterios militares descritos anteriormente son precisos. Si difiere de las especificaciones incluso por un minuto, debe explicar la discrepancia y cómo la ajustó. Eso no es un problema con una cámara de prueba de choque térmico.

Para mantener una alta eficiencia y rendimiento de temperatura, las cámaras de choque térmico más actuales utilizan exteriores de acero de gran calibre e interiores de acero inoxidable con una capa de aislamiento térmico de bajo factor K altamente eficiente. Estas cámaras se dividen en dos zonas, una de refrigeración y otra de calefacción.

La zona de enfriamiento contiene un sistema de refrigeración en cascada estándar con índices de recuperación rápidos. El enfriamiento por aire es menos eficiente pero menos costoso, mientras que el enfriamiento por líquido es más sofisticado, eficiente y costoso. La zona de calentamiento es completamente eléctrica y utiliza calentadores de resistencia de baja densidad de vatios con núcleos de cerámica. Esto les permite vivir vidas más largas con menos tiempo de inactividad. Las cámaras líderes en la industria soportan temperaturas de hasta 220 °C (428 °F), con calentadores que funcionan de forma independiente para una gestión de la temperatura muy sensible.

Si su prueba requiere una fase ambiental, algunos modelos incluso brindan una tercera zona entre estos dos extremos. El DUT viaja entre las cámaras en una canasta controlada neumáticamente con su propio sensor, lo que permite a los ingenieros monitorear el producto y la temperatura en cada zona. Los datos de temperatura se registran con frecuencia durante las pruebas en las tres zonas para garantizar tiempos de recuperación correctos.

La cámara se divide en tres secciones: la zona de preenfriamiento, la zona de precalentamiento y la zona de prueba. Las tres zonas son independientes. El amortiguador cambia los tres compartimentos sin mover el producto de prueba. Cuando la temperatura es normal, el soplador introduce la temperatura ambiente en el espacio de prueba.

Cuando el impacto es bajo, los amortiguadores de alta temperatura y temperatura normal se cierran, el tanque de baja temperatura se conecta con la caja de prueba y la cantidad de enfriamiento almacenada previamente se introduce instantáneamente en la caja de prueba. A temperatura alta, temperatura baja y temperatura normal, las compuertas de temperatura alta y temperatura normal están cerradas. El amortiguador está cerrado y el tanque de alta temperatura interactúa con la caja de prueba. Esto permite que el calor prealmacenado se introduzca rápidamente en la cámara de prueba. Como resultado, se cumple el objetivo de cambio rápido de temperatura.

Se instala una sala de mezcla de aire, un conducto de aire de circulación, un dispositivo de calefacción y un ventilador de circulación en la zona de alta temperatura, y el gas de alta temperatura se expulsa del conducto de aire a través del área de prueba para recuperar el ciclo; la sala de regulación de la temperatura del aire y la circulación están instaladas en la zona de baja temperatura.

Hay conductos de aire, sistemas de calefacción y refrigeración, placas de almacenamiento en frío y ventiladores de circulación instalados. En los conductos de aire se montan deflectores de aire, amortiguadores y difusores. El gas frío sale del conducto de aire y se recoge a través del área de prueba.

El controlador de temperatura envía un comando basado en lo siguiente:

• Temperatura de la zona de alta temperatura.
• La temperatura en el extremo inferior de la zona de temperatura.
• La temperatura de prueba medida por el cuerpo sensor de temperatura en la cámara de prueba

El controlador controla la salida del calentador y el funcionamiento de la unidad de refrigeración a través del tiempo de cálculo y el módulo de control SSR; se puede establecer la temperatura inicial de la muestra. La prueba requiere la selección de un inicio de temperatura alta o baja, la temperatura de la zona de prueba y condiciones de impacto de temperatura alta y baja, así como zonas de temperatura alta y baja, para cumplir con el objetivo de cambio rápido de temperatura y temperatura alta y baja.

Todo esto se suma a un proceso confiable y preciso que garantiza que los productos electrónicos más importantes que se encuentran en la vida moderna sean seguros y duraderos no solo para las industrias aeroespacial y de defensa, sino también para el público.

Preguntas Frecuentes
¿Cómo funciona una cámara térmica?
Las cámaras de temperatura, también conocidas como cámaras de prueba ambiental, utilizan convección de aire forzado para realizar experimentos térmicos. En muchos aspectos, funcionan de manera similar a un horno. Su requisito principal es el flujo de aire, que es proporcionado por un ventilador y un motor que hace circular el aire a través de la cámara de prueba.

¿Cómo funciona una cámara térmica?
Las cámaras de temperatura, también conocidas como cámaras de prueba ambiental, utilizan convección de aire forzado para realizar experimentos térmicos. En muchos aspectos, funcionan de manera similar a un horno. Su requisito principal es el flujo de aire, que es proporcionado por un ventilador y un motor que hace circular el aire a través de la cámara de prueba.

¿Para qué sirve el choque térmico?
Reducir el gradiente de calor visible por el objeto cambiando gradualmente su temperatura o mejorando la conductividad térmica del material. Rebajando el coeficiente de dilatación térmica del material aumentando su potencia.

Lisun Instruments Limited fue fundada por LISUN GROUP en el 2003. LISUN El sistema de calidad ha sido estrictamente certificado por ISO9001:2015. Como miembro de CIE, LISUN Los productos están diseñados en base a CIE, IEC y otras normas internacionales o nacionales. Todos los productos pasaron el certificado CE y autenticados por el laboratorio de terceros.

Nuestros principales productos son: Gonofotómetro, Esfera integradora, Espectrorradiómetro, Generador de sobretensiones, Pistolas de simulación ESD, Receptor EMI, Equipo de prueba de EMC, Probador de seguridad eléctrica, Cámara ambiental, cámara de temperatura, Cámara climática, Cámara Térmica, Prueba del spray de sal, Cámara de prueba de polvo, Prueba impermeable, Prueba de RoHS (EDXRF), Prueba de alambre incandescente y Prueba de llama de aguja.

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