N.º de producto: LS-ISO16750
El sistema de prueba de rendimiento eléctrico de electrónica automotriz LS-ISO16750 es una solución integrada de prueba de cumplimiento de rendimiento eléctrico diseñada por LISUN Diseñado específicamente para componentes electrónicos y eléctricos automotrices (como ECU, sensores y cargadores integrados). Su función es simular diversos entornos de estrés (como fluctuaciones de voltaje, pulsos transitorios, desfases de tierra y roturas del arnés de cableado) que pueden ocurrir en el sistema eléctrico durante el funcionamiento real del vehículo. Evalúa la estabilidad y la confiabilidad del rendimiento eléctrico de los componentes automotrices según estándares internacionales y de fabricantes de equipos originales (OEM), solucionando proactivamente los riesgos de falla de los componentes en escenarios como anomalías en la fuente de alimentación y cambios repentinos de carga, y proporcionando pruebas estandarizadas para la verificación de I+D de electrónica automotriz, la inspección de calidad de la línea de producción y la certificación de terceros.
El sistema de prueba de rendimiento eléctrico de electrónica automotriz LS-ISO16750 cumple totalmente con las ISO-16750 2: 2023 Estándar internacional y compatible con las especificaciones OEM principales, como VW 80000, GM 3172 y Nissan 28401, que satisfacen las necesidades de pruebas personalizadas de diferentes fabricantes de automóviles. Este sistema, que abarca 12 elementos de prueba principales, como voltaje de alimentación de CC, sobretensión transitoria, alimentación de CA superpuesta y simulador de fallo de alimentación automotriz, es una herramienta clave para que las empresas de electrónica automotriz superen las barreras de certificación internacionales y garanticen la calidad de sus productos.
Normas:
| Normas N° | Nombre de las normas |
| ISO-16750 2: 2023 | Vehículos de carretera - Condiciones ambientales y pruebas de equipos eléctricos y electrónicos - Parte 2: Cargas eléctricas |
| VW 80000:2021 | Estándar del Grupo Volkswagen: Pruebas eléctricas de componentes en vehículos de motor |
| GM 3172:2020 | Estándar de General Motors: Requisitos de compatibilidad electromagnética para componentes automotrices |
| Lv 124:2022 | Norma de la Asociación de la Industria Automotriz (VDA): Requisitos eléctricos para componentes de vehículos de motor |
| GB / T 28046.2-2011 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分：电气负荷 |
Configuración del sistema:
| Nombre del producto | LISUN Modelo | Especificaciones |
| Huésped de prueba de inmunidad | LIS-7600 | Principalmente responsable de la configuración de parámetros y el control del estado de cada módulo de forma de onda, y se puede conectar a la computadora para realizar el control de la computadora host. |
| Simulador P2b\4 | LIS-7640corriente continua | Realice pruebas de las formas de onda de Pulso 2b, Pulso 4 y derivadas. Voltaje: -40 V~40 V y corriente máxima: 30 A; frecuencia de superposición: 50 kHz a 2 Vp-p (opcional: LIS-7640DD es voltaje -80 V ~ 80 V y corriente máxima 100 A) |
| Generador de ondas | LIS-7640-RPS | Implementa la prueba de CA superpuesta versión ISO 16750-2:2023, con un rango de frecuencia de CC a 300 kHz y voltajes superpuestos de 10 V, 50 V a 200 kHz y 30 V a 300 kHz. |
| Caja de compensación de tierra | LIS-DESPLAZAMIENTO-01 | Caja de compensación de tierra: puede cumplir con los requisitos de compensación de fuente de alimentación y compensación de tierra al mismo tiempo; fuente de alimentación incorporada de 1V10A, el voltaje de compensación de 1V se puede controlar por programa, lo cual es conveniente para las pruebas; |
| Transformador de aislamiento de audio | ITEU-LIS-100A | Contiene transformador de aislamiento de audio, voltaje no inferior a 1500 VCC, relación de transformación: 2:1, corriente 100 A |
| Simulador P5a/5b | LIS-7650 | Formas de onda del pulso 5a y del pulso 5b |
| Simulador de falla de energía en automoción | PFS-80V100A | Microinterruptor interruptor, 1 línea de alimentación ± 1 canal, cada canal 80 V/100 A, tiempo de interrupción mínimo 1 us, velocidad de conmutación ≤ 200 ns; 16 líneas de señal, cada canal 2 A, tiempo de interrupción mínimo 1 us, velocidad de conmutación ≤ 200 ns, en línea con VW 80000, GM3172, Nissan 28401, Q/WM J073013A, LV124, LV148, RENAULT 36-00-808, etc. |
| Interruptor de sincronización de señal | PFS-1702 | Interruptor de temporización de señal, utilizado para pruebas de cortocircuito de señal y cortocircuito de carga. |
| Gabinete estándar (Opcional) | CASE-19 | Los instrumentos mencionados anteriormente están instalados en un gabinete que es hermoso y fácil de operar. |
Nota: El sistema de pruebas eléctricas y electrónicas automotrices mencionado anteriormente con el agregado de algunos LISUN Los instrumentos pueden satisfacer plenamente ISO-7637 2 y GB/T21437.2 estándares. Para configuraciones de sistemas específicos, consulte la Sistema de prueba de inmunidad multifuncional ISO 7637 para electrónica automotriz.
Artículos de prueba:
| Prueba de elementos que cumplen con diversas normas | Instrumentos de prueba | ||
| ISO 16750-2:2023 | VW 80000 | GM 3172 | LISUN Modelo |
| 4.2 Tensión de alimentación de corriente continua (CC) | E-01 Sobretensión de larga duración | 8.2.1 Arranque con pinzas | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.3 Tensión alterna superpuesta | E-02 Sobretensión transitoria | 8.2.2 Polaridad inversa | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.3.2 Sobretensión transitoria | E-03 Subtensión transitoria | 8.2.3 Sobretensión | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.4 Tensión alterna superpuesta | E-04 Transitorio de voltaje | 9.2.2 Interrupción de voltaje | LIS-7600,LIS-7640CORRIENTE CONTINUA,LIS-7640-RPS y ITEU-LIS-100A |
| 4.5 Disminución y aumento lentos de la tensión de alimentación | E-05 Prueba transitoria de carga | 9.2.4 Tensión superpuesta de onda sinusoidal | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.6.1 Caídas o interrupciones en la tensión de alimentación | E-06 Voltaje CA superpuesto | 9.2.5 Voltaje superpuesto pulsado (opcional) | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.6.2 Comportamiento de reinicio ante caída de tensión | E-07 Variación lenta de la tensión de alimentación (caída lenta y subida lenta) | 9.2.9 Circuito abierto – Interrupción de circuito único. | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.6.3 Perfil de inicio | E-08 Variación lenta de la tensión de alimentación (caída lenta y subida rápida). | 9.2.10 Circuito abierto – Interrupción de múltiples circuitos. | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.6.4 Descarga de carga | E-09 Comportamiento de reinicio | 9.2.11 Desplazamiento del terreno | LIS-7600,LIS-7640CORRIENTE CONTINUA,LIS-7650 |
| 4.7 Tensión invertida | E-10 Interrupción de la línea eléctrica | 9.2.12 Prueba de compensación de voltaje | LIS-7600 y LIS-7640corriente continua |
| 4.8 Referencia de tierra y compensación de suministro | E-11 Prueba de pulso de arranque. | 9.2.13 Voltaje umbral de entrada digital discreta (opcional). | LIS-DESPLAZAMIENTO-01 |
| 4.9.1 Interrupción de línea única. | E-12 Curva de voltaje de control del sistema eléctrico. | 9.2.17 Prueba de durabilidad del pulso de arranque. | PFS-80V100A |
| 4.9.2 Interrupción de múltiples líneas. | Interrupción del pin E-13. | 9.2.18 Prueba de línea de fuente de alimentación en modo conmutado (opcional). | PFS-80V100A |
| 4.10.2 Cortocircuito en líneas de señal y circuitos de carga | Interrupción del conector E-14. | 9.2.19 Prueba transitoria de la línea de alimentación de la batería. | PFS-1702 |
| 4.10.3 Sobrecarga de circuitos de carga | E-15 Prueba de voltaje inverso | PFS-1702 | |
| 4.11 Tensión soportada* | E-16 Diferencia de potencial de tierra | LS9923 | |
| 4.12 Resistencia de aislamiento* | LS9923 | ||
*Nota: Es necesario utilizar las cláusulas 16750 y 2 de la norma ISO 2023-4.11:4.12. LS9923 Comprobador programable de aislamiento y tensión soportada conocer.
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