N.º de producto: LS-ISO16750
Sistema de prueba de carga eléctrica automotriz | El sistema de prueba de carga eléctrica automotriz cumple totalmente con ISO-16750 2: 2023, VW 80000 y GM 3172. Está diseñado para probar los sistemas/componentes eléctricos y electrónicos de los vehículos de carretera. Este sistema describe las posibles tensiones ambientales y especifica las pruebas y los requisitos para ubicaciones de instalación particulares dentro del vehículo. El objetivo es ayudar a los usuarios a definir y aplicar sistemáticamente un conjunto de condiciones ambientales, pruebas y requisitos operativos reconocidos internacionalmente, en función de las condiciones operativas esperadas y la exposición ambiental real del equipo.
Configuración del sistema:
| Instrumento de prueba de inmunidad multifuncional Anfitrión | LIS-7600 | Las principales responsabilidades incluyen la configuración de parámetros y el control del estado de varios módulos de forma de onda, y se puede conectar a una computadora para control de nivel superior. |
| Simulador P2b / 4 | LIS-7640corriente continua | El sistema permite probar el pulso 2b, el pulso 4 y sus formas de onda derivadas, con un rango de voltaje de -40 V a 40 V y una fuente de alimentación de 30 A para la muestra de prueba. Admite una frecuencia superpuesta de 50 kHz a 2 Vp-p. (Opcional: LIS-7640Voltaje DD 80~80 V / Corriente 100 A) |
| Generador de ondas | LIS-7640-RPS | Admite pruebas de superposición de CA según ISO 16750-2:2023, con un rango de frecuencia de CC a 300 kHz, voltaje superpuesto de 10 V, 50 V a 200 kHz y 30 V a 300 kHz. |
| Caja de compensación de tierra | LIS-DESPLAZAMIENTO-01 | Caja de compensación de tierra: capaz de cumplir con los requisitos de compensación de potencia y de compensación de tierra simultáneamente. Incluye una fuente de alimentación incorporada de 1 V 30 A con control de voltaje de compensación de 1 V programable, lo que hace que las pruebas sean más convenientes. |
| Transformador de aislamiento de audio | ITEU-LIS-100A | Incluye un transformador de aislamiento de audio con una tensión nominal de no menos de 1500 VCC, una relación de vueltas de 2:1 y una capacidad de corriente de 100 A. |
| Simulador P5a / 5b | LIS-7650 | Formas de onda de pulso 5a y pulso 5b |
| Simulador de falla de energía en automoción | PFS-80V100A | Interruptor de microinterrupción, con ±1 línea de alimentación, cada una nominal de 80 V/100 A, tiempo de interrupción mínimo de 1 μs y velocidad de conmutación ≤200 ns; 16 líneas de señal, cada una nominal de 2 A, tiempo de interrupción mínimo de 1 μs y velocidad de conmutación ≤200 ns, compatible con VW 80000, GM3172, Nissan 28401, Q/WM J073013A, LV124, LV148, RENAULT 36 – 00 – 808 y otros. |
| Interruptor de sincronización de señal | PFS-1702 | Interruptor de temporización de señal, utilizado para pruebas de cortocircuito de señal y cortocircuito de carga. |
| Software de prueba de computadora host | CASE-19 | Instale los instrumentos anteriores en un gabinete para lograr una apariencia ordenada y profesional, con una operación fácil y conveniente. |
Nota: El sistema de pruebas eléctricas y electrónicas automotrices mencionado anteriormente con la adición de algunos instrumentos LISUN puede cumplir completamente ISO-7637 2 y GB/T21437.2 estándares. Para configuraciones de sistemas específicos, consulte la Sistema de prueba de inmunidad multifuncional ISO 7637 para electrónica automotriz.
Elementos de prueba:
| Prueba de elementos que cumplen con diversas normas | ||
| ISO 16750-2:2023 | VW 80000 | GM 3172 |
| 4.2 Tensión de alimentación de corriente continua (CC) | E-01 Sobretensión de larga duración | 8.2.1 Arranque con pinzas |
| 4.3 Tensión alterna superpuesta | E-02 Sobretensión transitoria | 8.2.2 Polaridad inversa |
| 4.3.2 Sobretensión transitoria | E-03 Subtensión transitoria | 8.2.3 Sobretensión |
| 4.4 Tensión alterna superpuesta | E-04 Transitorio de voltaje | 9.2.2 Interrupción de voltaje |
| 4.5 Disminución y aumento lentos de la tensión de alimentación | E-05 Prueba transitoria de carga | 9.2.4 Tensión superpuesta de onda sinusoidal |
| 4.6.1 Caídas o interrupciones en la tensión de alimentación | E-06 Voltaje CA superpuesto | 9.2.5 Voltaje superpuesto pulsado (opcional) |
| 4.6.2 Comportamiento de reinicio ante caída de tensión | E-07 Variación lenta de la tensión de alimentación (caída lenta y subida lenta) | 9.2.9 Circuito abierto – Interrupción de circuito único. |
| 4.6.3 Perfil de inicio | E-08 Variación lenta de la tensión de alimentación (caída lenta y subida rápida). | 9.2.10 Circuito abierto – Interrupción de múltiples circuitos. |
| 4.6.4 Descarga de carga | E-09 Comportamiento de reinicio | 9.2.11 Desplazamiento del terreno |
| 4.7 Tensión invertida | E-10 Interrupción de la línea eléctrica | 9.2.12 Prueba de compensación de voltaje |
| 4.8 Referencia de tierra y compensación de suministro | E-11 Prueba de pulso de arranque. | 9.2.13 Voltaje umbral de entrada digital discreta (opcional). |
| 4.9.1 Interrupción de línea única. | E-12 Curva de voltaje de control del sistema eléctrico. | 9.2.17 Prueba de durabilidad del pulso de arranque. |
| 4.9.2 Interrupción de múltiples líneas. | Interrupción del pin E-13. | 9.2.18 Prueba de línea de fuente de alimentación en modo conmutado (opcional). |
| 4.10.2 Cortocircuito en líneas de señal y circuitos de carga | Interrupción del conector E-14. | 9.2.19 Prueba transitoria de la línea de alimentación de la batería. |
| 4.10.3 Sobrecarga de circuitos de carga | E-15 Prueba de voltaje inverso | |
| 4.11 Tensión soportada* | E-16 Diferencia de potencial de tierra | |
| 4.12 Resistencia de aislamiento* | ||
*Nota: Es necesario utilizar las cláusulas 16750 y 2 de la norma ISO 2023-4.11:4.12. LS9923 Comprobador programable de aislamiento y tensión soportada conocer.
Interfaz de software
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