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Soluciones de prueba de electrónica automotriz

1. Sistema de prueba fotométrica, colorimétrica, eléctrica y de parpadeo

Esfera integradora y el sistema de prueba de espectrorradiómetro es para LED individuales y productos de iluminación LED para medición de luz. La calidad del LED debe comprobarse comprobando sus parámetros fotométricos, colorimétricos y eléctricos. Según CIE127-1997, IES LM-79-08 y IES LM-80-08, recomienda utilizar un espectrorradiómetro de matriz con una esfera integradora para probar productos SSL.

medidas:
• Colorimétrico: coordenadas de cromaticidad, CCT, relación de color, longitud de onda máxima, ancho de banda medio, longitud de onda dominante, pureza de color, CRI, CQS, TM-30 (Rf, Rg), prueba de espectro
• Fotométrico: Flujo luminoso, Eficiencia luminosa, Potencia radiante, EEI, Clase de eficiencia energética, Flujo de pupila, Eficiencia de flujo de pupila, Factor de pupila, Flujo cirtópico, PAR y PPF (solo LMS-9000B/LMS-7000 puede probar PAR y PPF)
• Eléctrico: voltaje, corriente, potencia, factor de potencia (opción: VF, IF, VR, IR), armónicos (solo LS2010 puede probar armónicos)
• Prueba de mantenimiento óptico del LED: tiempo VS de flujo, tiempo VS de CCT, tiempo VS de CRI, tiempo VS de potencia, tiempo VS de factor de potencia, tiempo VS actual y tiempo VS de eficiencia de flujo.

Las LSRF-3 Está equipado con una sonda fotométrica rápida de Clase A, por lo que la velocidad de muestreo es de hasta 100 kHz. Cumple plenamente con los requisitos de los estándares BASIC, Energy Star V2.1, IEC-Pst, CA CEC, ASSIST, CIE SVM, IEEE Std 1789, etc.

2. Sistema gonofotométrico para lámparas automotrices y de señalización

Las Gonofotómetro es del tipo CIE A-α. Cumple con los estándares GB, SAE, JIS, ECE, etc. El LSG-1950 es un goniofotómetro de versión estándar para pruebas de lámparas de señalización y automoción que es adecuado para las grandes empresas de iluminación automotriz. El LSG-1950S Es una versión económica adecuada para pequeñas fábricas de iluminación de tráfico.

3. Prueba de color y brillo de objetos

4. Pruebas EMC para electrónica automotriz

Se producen perturbaciones eléctricas y de radiofrecuencia durante el funcionamiento normal de muchos elementos del equipo de los vehículos de motor. Se generan en un amplio rango de frecuencias y se pueden distribuir a dispositivos y sistemas electrónicos a bordo por conducción, acoplamiento o radiación.

En los últimos años, se ha introducido un número creciente de dispositivos electrónicos para controlar, monitorear y mostrar una variedad de funciones en los diseños de vehículos. Es necesario tener en cuenta el entorno eléctrico y electromagnético en el que operan estos dispositivos y, en particular, las perturbaciones generadas en el propio sistema eléctrico del vehículo. Tales perturbaciones pueden causar degradación (mal funcionamiento temporal o incluso daños permanentes) del equipo electrónico. Además, las situaciones del "peor de los casos" suelen ser las que resultan de perturbaciones generadas dentro del vehículo por, por ejemplo, sistemas de encendido, sistemas de generador y alternador, motores eléctricos y actuadores.

Estándares
Inmunidad a perturbaciones radiadas para vehículos:
ISO11451
Inmunidad a las perturbaciones radiadas de componentes:
ISO11452 , GB / T17619
Inmunidad a perturbaciones conducidas para componentes:
ISO7637, GB / T21437
Inmunidad a descargas electrostáticas (ESD) para vehículos y componentes:
ISO10605GB / T19951

5. Prueba de quema de aislamiento e inflamabilidad

6. Prueba de IP a prueba de agua y polvo y prueba de impacto IK

El probador de impermeabilidad IP cumple con IEC60529, IEC60598, IEC60335 y IEC 60034-5: 2000. La JL-X incluye los siguientes grados de prueba: IPX1, IPX2, IPX3, IPX4, IPX5, IPX6, IPX7 e IPX8 (consulte la página 51 de IEC60529). LISUN suministre la cámara de prueba a prueba de agua con un tamaño interior de más de 2 * 2 * 2 m.

La cámara de prueba IP a prueba de polvo SC-015 es de acuerdo a IEC60529, GB2423.37-89 (Prueba L: métodos de prueba de polvo), GB 4208-93 grado de carcasa protectora (código IP), GB/T 4942.2-93 (grado de carcasa protectora de aparatos de bajo voltaje), GB 7000.1-1996, GB 7001-1986 (grado de carcasa protectora de lámparas), DIN40050 e IP5K0. El SC-015 se aplica en LED u otras luminarias para pruebas IP5X e IP6X. LISUN suministre la cámara de prueba a prueba de polvo con un tamaño interior de más de 2 * 2 * 2 m.

Las clasificaciones IK se definen como IKXX, donde "XX" es un número del 00 al 10 que indica los grados de protección que proporcionan los recintos (incluidas las luminarias) contra impactos mecánicos externos. Las diferentes clasificaciones IK se relacionan con la capacidad de un recinto para resistir niveles de energía de impacto medidos en julios (J). IEC 62262 especifica cómo se debe montar el gabinete para las pruebas, las condiciones atmosféricas requeridas, la cantidad y distribución de los impactos de prueba y el martillo de impacto que se utilizará para cada nivel de clasificación IK. La prueba IK se aplica a la prueba de luminarias de iluminación según IEC60598 (GB7000) y IEC60068-2-75 (GB2423.55).

7. Cámara de prueba ambiental

Las cámara ambiental se utiliza para simular las condiciones de trabajo de las luminarias, este tipo de prueba será necesaria para los productos de iluminación exterior.

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