+8618917996096
Inglés
中文 简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt

Soluciones de prueba de electrónica automotriz

1. Sistema de prueba fotométrica, colorimétrica, eléctrica y de parpadeo

El Sistema Integrado de Prueba de Esfera y Espectroradiómetro es para medición de luz de LED y productos de iluminación LED. La calidad de los LED debe probarse verificando sus parámetros fotométricos, colorimétricos y eléctricos. De acuerdo con CIE127-1997, IES LM-79-08 e IES LM-80-08, recomienda utilizar un espectroradiómetro de matriz con una esfera de integración para probar productos SSL.

medidas:
• Colorimétrico: coordenadas de cromaticidad, CCT, relación de color, longitud de onda máxima, ancho de banda medio, longitud de onda dominante, pureza de color, CRI, CQS, TM-30 (Rf, Rg), prueba de espectro
• Fotométrico: flujo luminoso, eficiencia luminosa, potencia radiante, EEI, clase de eficiencia energética, flujo de pupila, eficiencia de flujo de pupila, factor de pupila, flujo cirtópico, PAR y PPF (solo LMS-9000B / LMS-7000 puede probar PAR y PPF)
• Eléctrico: voltaje, corriente, potencia, factor de potencia (opción: VF, IF, VR, IR), armónico (solo LS2010 puede probar el armónico)
• Prueba de mantenimiento óptico del LED: tiempo VS de flujo, tiempo VS de CCT, tiempo VS de CRI, tiempo VS de potencia, tiempo VS de factor de potencia, tiempo VS actual y tiempo VS de eficiencia de flujo.

El LSRF-3 está equipado con una sonda fotométrica rápida de clase A, por lo que la velocidad de muestreo es de hasta 100 kHz. Cumple completamente con los requisitos de los estándares BASIC, Energy Star V2.1, IEC-Pst, CA CEC, ASSIST, CIE SVM, IEEE Std 1789, etc.

2. Sistema gonofotométrico para lámparas automotrices y de señalización

El fotofotómetro es de tipo CIE A-α. Está de acuerdo con los estándares GB, SAE, JIS, ECE, etc. El LSG-1950 es un gonofotómetro de versión estándar para pruebas automotrices y de lámparas de señal que es adecuado para la gran empresa de iluminación automotriz. El LSG-1950S es una versión económica que es adecuada para la pequeña fábrica de iluminación de tráfico.

3. Prueba de color y brillo de objetos

4. Pruebas EMC para electrónica automotriz

Se producen perturbaciones eléctricas y de radiofrecuencia durante el funcionamiento normal de muchos elementos del equipo de los vehículos de motor. Se generan en un amplio rango de frecuencias y se pueden distribuir a dispositivos y sistemas electrónicos a bordo por conducción, acoplamiento o radiación.

En los últimos años, se ha introducido un número creciente de dispositivos electrónicos para controlar, monitorear y mostrar una variedad de funciones en los diseños de vehículos. Es necesario tener en cuenta el entorno eléctrico y electromagnético en el que operan estos dispositivos y, en particular, las perturbaciones generadas en el propio sistema eléctrico del vehículo. Tales perturbaciones pueden causar degradación (mal funcionamiento temporal o incluso daños permanentes) del equipo electrónico. Además, las situaciones del "peor de los casos" suelen ser las que resultan de perturbaciones generadas dentro del vehículo por, por ejemplo, sistemas de encendido, sistemas de generador y alternador, motores eléctricos y actuadores.

internacionales
Inmunidad a perturbaciones radiadas para vehículos:
ISO11451 <Vehículos de carretera: métodos de prueba de vehículos para perturbaciones eléctricas de energía electromagnética radiada de banda estrecha>
Inmunidad a las perturbaciones radiadas de componentes:
ISO11452 <Vehículos de carretera - Métodos de prueba de componentes para perturbaciones eléctricas de energía electromagnética radiada de banda estrecha>, GB / T17619
Inmunidad a perturbaciones conducidas para componentes:
ISO7637 <Vehículos de carretera: perturbaciones eléctricas por conducción y acoplamiento>, GB / T21437
Inmunidad a descargas electrostáticas (ESD) para vehículos y componentes:
ISO10605 <Vehículos de carretera: métodos de ensayo para perturbaciones eléctricas de descargas electrostáticas>GB / T19951

5. Prueba de quema de aislamiento e inflamabilidad

6. Prueba de IP a prueba de agua y polvo y prueba de impacto IK

El IP Waterproof Tester cumple con IEC60529, IEC60598, IEC60335 e IEC 60034-5: 2000. El JL-X incluye los siguientes grados de prueba: IPX1, IPX2, IPX3, IPX4, IPX5, IPX6, IPX7 e IPX8 (consulte la página 51 de IEC60529). LISUN suministra la cámara de prueba a prueba de agua cuyo tamaño interior es más de 2 * 2 * 2m.

La cámara de prueba a prueba de polvo IP SC-015 cumple con IEC60529, GB2423.37-89 (Prueba L: métodos de prueba de polvo), GB 4208-93 grado de carcasa protectora (código IP), GB / T 4942.2-93 (grado de carcasa protectora de aparato de baja tensión), GB 7000.1-1996, GB 7001-1986 (grado de protección de lámparas), DIN40050 e IP5K0. El SC-015 se aplica en LED u otras luminarias para pruebas IP5X e IP6X. LISUN suministra la cámara de prueba a prueba de polvo sin cámara cuyo tamaño interior es más de 2 * 2 * 2m.

Las clasificaciones IK se definen como IKXX, donde "XX" es un número de 00 a 10 que indica los grados de protección provistos por los gabinetes (incluidas las luminarias) contra impactos mecánicos externos. Las diferentes clasificaciones de IK se relacionan con la capacidad de un recinto para resistir los niveles de energía de impacto medidos en julios (J). IEC 62262 especifica cómo se debe montar el gabinete para la prueba, las condiciones atmosféricas requeridas, la cantidad y distribución de los impactos de prueba y el martillo de impacto que se utilizará para cada nivel de clasificación IK. La prueba IK se aplica en luminarias de iluminación según IEC60598 (GB7000) e IEC60068-2-75 (GB2423.55).

7. Cámara de prueba ambiental

La cámara ambiental se utiliza para simular las condiciones de trabajo de las luminarias, este tipo de prueba será necesaria para los productos de iluminación exterior.

Deja un mensaje

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *