Ningún producto: ZRS-4H
El proceso de ZRS-4H El comprobador de llama para interiores de automóviles se utiliza para evaluar la resistencia al fuego de los materiales para interiores de automóviles y simula las características de combustión de dichos materiales en condiciones específicas de llama. Mediante el control preciso de la altura de la llama, el tiempo de combustión y el ángulo de colocación de la muestra, mide la velocidad de combustión, la propagación de la llama y las propiedades de autoextinción del material. ZRS-4H Utiliza un diseño de cámara de combustión integrada, que integra un módulo de control de llama importado y un sistema de sincronización de alta precisión, completando automáticamente todo el proceso desde la aplicación de la llama hasta la sincronización y la determinación del estado de combustión. Su estructura resistente al viento y aislante del calor evita eficazmente que el flujo de aire ambiental interfiera con los resultados de las pruebas, garantizando así la precisión y repetibilidad de los datos.
El proceso de ZRS-4H El comprobador de combustión para interiores de automóviles permite probar diversos materiales interiores, como tapicería de asientos, superficies de paneles de instrumentos y plásticos interiores. El ángulo de fijación de la muestra se puede ajustar con precisión a 30° (de acuerdo con los requisitos de la norma) y la altura de la llama se puede calibrar mediante un caudalímetro y una escala (lo que garantiza una llama estándar de 20 ± 2 mm). Equipado con una ventana de observación de alta definición y un depósito de recogida de residuos de combustión, el instrumento facilita la observación en tiempo real del proceso de combustión y su posterior análisis. Ampliamente utilizado por fabricantes de equipos originales (OEM) de automóviles, proveedores de componentes interiores y agencias de pruebas externas, este instrumento es una herramienta de prueba crucial para garantizar la seguridad interior de los automóviles y reducir el riesgo de incendio en los vehículos.
Estándares:
| Normas N° | Nombre de las normas |
| FMVSS 302 | Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 302; Inflamabilidad de los materiales interiores |
| ISO 3795, | Vehículos de carretera: determinación de la inflamabilidad de los materiales interiores |
| ASTM D5132 | Método de prueba estándar para la inflamabilidad de materiales interiores de automóviles |
| BS 6853 | Código de prácticas para precauciones contra incendios en el diseño y construcción de trenes de pasajeros |
| DIN 75200 | Vehículos de carretera – Inflamabilidad de los materiales interiores – Requisitos y métodos de ensayo |
| GB-8410 2006 | 汽车内饰材料的燃烧特性 |
| GB / T 27904-2011 | 汽车用内饰材料燃烧性能测试方法 |
Caracteristicas:
| Dimensiones de la caja de combustión (L*An*Al) | 1000 500 * * 800mm |
| Método de fijación de la muestra | Fijado con abrazadera metálica, ángulo ajustable, predeterminado 30° |
| Requisitos de tamaño de la muestra | Largo 356 ± 2 mm, ancho 100 ± 2 mm, grosor ≤ 13 mm (compatible con la mayoría de las especificaciones de materiales para interiores de automóviles) |
| Tipo de fuente de ignición | Quemador de gas propano (llama premezclada), diámetro de boquilla 9.5 ± 0.5 mm |
| Altura de la llama | 20 ± 2 mm (se puede calibrar con medidor de flujo y escala, la altura de la llama es estable) |
| Temperatura de la llama | La temperatura a 20 mm de la punta de la boquilla es ≥820 ℃ (la temperatura es estable en 1 minuto, lo que cumple con los requisitos estándar de resistencia térmica) |
| Control del tiempo de combustión | 0~999.9 s ajustable continuamente, predeterminado 15 s, admite encendido y apagado automático |
| Tipo de gas | Proporcionado por el cliente: gas propano (pureza ≥95 %), equipado con una válvula reductora de presión y un medidor de flujo (rango de flujo 0.1 ~ 1 L/min) |
| Determinación de la velocidad de combustión | Equipado con una regla (precisión de 1 mm), puede registrar de forma manual o automática la distancia y el tiempo de propagación de la llama y calcular la velocidad de combustión. |
| Determinación del estado de combustión | Permite determinar el “tiempo de autoextinción”, la “longitud de propagación de la llama” y si el goteo enciende el algodón absorbente (el algodón absorbente se coloca 300 mm por debajo de la muestra). |
| Control ambiental | La caja de combustión tiene una estructura a prueba de viento incorporada para evitar la interferencia del flujo de aire externo; está equipada con un puerto de escape de humo y se puede conectar a un tubo de escape de humo externo. |
| Observación y registro | La parte frontal de la caja de combustión está equipada con una ventana de observación de vidrio resistente a altas temperaturas (tamaño ≥300*400 mm). |
| Fuente de alimentación | CA 230 V ± 10 %, 50/60 Hz |
Aplicaciones:
1. Industria de componentes automotrices y de interiores
Prueba del sistema de asientos: Esta prueba examina la inflamabilidad de las telas de los asientos de automóviles (como cuero de PU y tela), la espuma de los asientos y los paneles plásticos de los respaldos. Se verifica que la velocidad de combustión del material bajo una llama de 15 segundos sea ≤100 mm/min (de acuerdo con los requisitos de la norma GB 8410-2006), lo que evita que las quemaduras en los asientos provoquen incendios en el vehículo.
Prueba del panel de instrumentos y componentes interiores: Esta prueba evalúa la resistencia al fuego de las superficies del panel de instrumentos (materiales de PVC y TPO), los paneles de las puertas y los plásticos de la consola central. La prueba mide la propagación de la llama y el tiempo de autoextinción para garantizar que el material se autoextinga en 30 segundos tras retirar la llama, sin combustión persistente. Esto garantiza el cumplimiento de las normas de seguridad FMVSS 302 para interiores de automóviles.
2. Proveedores de materiales para interiores de automóviles
• Pruebas de telas y cuero: proporciona pruebas de rendimiento de combustión para fabricantes de telas para interiores de automóviles (como los que producen telas de punto y cuero sintético), optimiza las formulaciones de revestimiento retardante de llama del material (por ejemplo, agregando retardantes de llama) y garantiza que la velocidad de combustión de la tela cumpla con los requisitos técnicos del fabricante del vehículo.
• Prueba de materiales plásticos y de espuma: prueba las características de combustión de piezas de plástico de aleación PP/ABS (como rejillas de ventilación del aire acondicionado y portavasos) y alfombrillas de espuma EVA en vehículos para evitar la generación de humos tóxicos o goteos fundidos durante la combustión, lo que garantiza la seguridad de los pasajeros.
3. Transporte ferroviario y vehículos especiales
• Pruebas de interiores para transporte ferroviario: Basadas en las normas BS 6853 y DIN 75200, estas pruebas evalúan el rendimiento de combustión de las telas de los asientos, los paneles interiores y los revestimientos de suelo para metros y trenes de alta velocidad. Esto verifica la resistencia a la llama de los materiales en condiciones específicas de llama, garantizando así el cumplimiento de los altos requisitos de seguridad de los vehículos de transporte ferroviario.
• Pruebas para Vehículos Especiales: Esta prueba evalúa la resistencia a la combustión de los materiales interiores de vehículos de nueva energía (eléctricos e híbridos), ambulancias y vehículos recreativos (RV) bajo riesgo de fuga térmica de la batería. Esto garantiza que los materiales presenten bajas tasas de combustión y buenas propiedades de autoextinción, mitigando así el riesgo de incendio en situaciones específicas.
4. Pruebas y Certificación
• Pruebas de laboratorio de terceros: las organizaciones de pruebas de terceros como SGS, CQC y TÜV utilizan este equipo para proporcionar a los fabricantes de interiores de automóviles informes de pruebas de cumplimiento basados en estándares como ISO 3795 y ASTM D5132, ayudándolos a obtener certificaciones como CCC, EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.) y ECE (Comisión Económica para Europa).
Inspección de calidad de fabricantes de equipos originales (OEM): Fabricantes de equipos originales (OEM) (como BYD, Tesla y Volkswagen) utilizan este equipo para verificar el rendimiento de combustión de los materiales interiores antes de que las piezas entren en el almacén. Esto evita que materiales no cualificados entren en la línea de producción y garantiza una entrega segura y conforme a las normas del vehículo.
中文简体
English
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
