Número de producto: LIS-OFFSET-D20A
El simulador de referencia de tierra y compensación de potencia LIS-OFFSET-D20A está diseñado y desarrollado en estricta conformidad con la cláusula 4.8 de la norma ISO 16750-2:2023. El equipo adopta una arquitectura de fuente de alimentación bipolar de cuatro cuadrantes. Este equipo se utiliza principalmente para simular las condiciones de circuitos de alimentación múltiple de vehículos y verificar la fiabilidad operativa de los componentes eléctricos a bordo en un entorno con múltiples fuentes de alimentación y múltiples conexiones a tierra. Es ampliamente compatible con los sistemas eléctricos de todo tipo de vehículos de carretera de los principales fabricantes de automóviles a nivel mundial, incluyendo 12 V, 24 V, 36 V y 48 V, y es un dispositivo específico para pruebas de fiabilidad electrónica y eléctrica en el sector automotriz.
Normas:
| Normas N° | Nombre de las normas |
| ISO 16750-2:2023 Cláusula 4.8 | Vehículos de carretera: condiciones ambientales y ensayos de equipos eléctricos y electrónicos — Parte 2: Cargas eléctricas |
| Ford EMC-CS-2009.1 Cláusula 18.0 | Especificación de compatibilidad electromagnética para componentes eléctricos y electrónicos de automoción. |
| BMW GS 95024 Sección 5.1 | Componentes eléctricos y electrónicos en vehículos de motor: requisitos y pruebas. |
| Nissan 28400 | Especificación de prueba de componentes eléctricos y electrónicos para automóviles |
| FMC1278 CI 210 | Estándar de prueba eléctrica y electrónica para automóviles |
| GMW3097 | Especificación básica de compatibilidad electromagnética (EMC) de General Motors |
| GB / T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷 |
Especificaciones técnicas:
| LISUN Modelo | LIS-OFFSET-10V10A | LIS-OFFSET-D20A | LIS-OFFSET-D50A | LIS-OFFSET-D100A | LIS-OFFSET-D200A |
| Rango de voltaje | 0~±5 V | ||||
| Alcance actual | 0 ~ 10A | 0 ~ 20A | 0 ~ 50A | 0 ~ 100A | 0 ~ 200A |
| número de canales | Canal único (requiere uso con LIS-APS-4030K300) | Incorpora fuentes de alimentación programables de doble canal independientes (se pueden probar individualmente). | |||
| Exactitud de voltaje | 0.1% FS (±5~±10 mV) | ||||
| Exactitud actual | 0.5 % FS (±10~±30 mA) | ||||
| Ajuste de precisión | Mínimo 1 mV | ||||
| Frecuencia de voltaje de salida | CC~100 kHz | ||||
| Tasa de aumento de voltaje | ≥5 V/µS | ||||
| Método de salida de frecuencia | Fijo, lineal, logarítmico | ||||
| Corriente transitoria | Tres veces la corriente continua, con una duración de 10 a 200 ms. | ||||
| Edición combinada de formas de onda | lineal | ||||
| Pasos editables de ondas combinadas | Máximo 255 pasos | ||||
| Tiempo mínimo editable para ondas combinadas | 100 µS | ||||
| Función de protección | Dispone de protección contra sobrecorriente, sobretensión, cortocircuito y sobretemperatura. | ||||
| Sistema de control | Pantalla táctil capacitiva Android de 10.1 pulgadas en chino/inglés + admite control remoto a través de software para PC | ||||
| Fácil de usar | LAN, USB, RS485 | ||||
| Fuente de alimentación de trabajo | CA 110~250V, 50Hz/60Hz | ||||
| Certificado de Calibración | Por favor haz click: Certificado de calibración de terceros ISO 17025 CNAS | ||||
Principio de funcionamiento:
El equipo está equipado con dos fuentes de alimentación programables independientes, que pueden aplicar tensiones de compensación independientes a los pines de alimentación y tierra del dispositivo bajo prueba (DUT). Uoffset1 es la tensión de compensación de la línea de alimentación y Uoffset2 es la tensión de compensación de tierra; U1/U2 son las líneas de alimentación del DUT y GND1/GND2 son las líneas de tierra del DUT.
Las tensiones de alimentación y de compensación de tierra se pueden configurar de forma flexible según las normas para replicar las condiciones de diferencia de potencial de un vehículo real. Si se interconectan varios pines de tierra dentro del dispositivo bajo prueba (DUT), la tensión de compensación de tierra actuará de forma síncrona en todos los terminales de tierra, simulando de manera realista el entorno eléctrico automotriz y completando las pruebas de fiabilidad del producto.
| Número de secuencia de prueba | Descripción de las condiciones de la prueba | Voltaje de referencia (VS) | Desplazamiento de la fuente de alimentación (Voffset1) | Desplazamiento a tierra (Voffset2) |
| 1 | Desplazamiento de 1 V GND y sin desplazamiento de EE. UU. | UB+(UA-UB)/2 | 0 V | 1 V |
| 2 | Desplazamiento de 1 V a tierra y desplazamiento de 1 V a Estados Unidos | UB+(UA-UB)/2 | 1 V | 1 V |
| 3 | Desplazamiento de 1 V a tierra y desplazamiento de -1 V a EE. UU. | UB+(UA-UB)/2 | -1 V | 1 V |
| 4 | Desplazamiento de -1 V a tierra y sin desplazamiento a EE. UU. | UB+(UA-UB)/2 | 0 V | -1 V |
| 5 | Desplazamiento de -1 V a tierra y desplazamiento de 1 V a Estados Unidos | UB+(UA-UB)/2 | 1 V | -1 V |
| 6 | Desplazamiento de -1 V a tierra y desplazamiento de -1 V a EE. UU. | UB+(UA-UB)/2 | -1 V | -1 V |
| 7 | Sin desplazamiento de GND y desplazamiento de 1V US | UB+(UA-UB)/2 | 1 V | 0 V |
| 8 | Sin desplazamiento de GND y desplazamiento de -1V en EE. UU. | UB+(UA-UB)/2 | -1 V | 0 V |