Luces de aterrizaje y rodaje SAE ARP693E: criterios de diseño para la instalación

ÁMBITO DE APLICACIÓN

Este documento incluye requisitos de instalación de sistemas adecuados de iluminación de aterrizaje y rodaje en aeronaves de la

siguientes categorías:

a. Monomotor tipo personal y/o de enlace

b. Bimotor ligero

C. Gran hélice multimotor

d. Gran turborreactor multimotor / turboventilador

mi. Combatiente y ataque militar de alto rendimiento.

F. Helicóptero

Este documento cubrirá los requisitos generales y las prácticas recomendadas para todos los tipos de luces de aterrizaje y rodaje. Se pueden encontrar recomendaciones más específicas para luces LED en particular en ARP6402.

Propósito

El propósito de este documento es proporcionar ciertas consideraciones básicas y criterios de diseño para la instalación de sistemas de luces de aterrizaje y rodaje para operaciones nocturnas. Estas recomendaciones se pueden utilizar para proporcionar criterios para la iluminación adecuada para la FAA u otra autoridad certificadora.

Luces de aterrizaje

Las luces de aterrizaje se utilizan principalmente para proporcionar información de referencia en tierra durante la aproximación final, el aterrizaje,
rodadura y despegue, y para iluminar cualquier obstrucción importante en la trayectoria de planeo de aproximación del avión o en la pista durante la noche.

Luces de taxi

Las luces de taxi no son requeridas por la FAA. Cuando están presentes, se utilizan para proporcionar iluminación cuando la aeronave maniobra en tierra durante la noche. Por lo general, tienen un patrón amplio para iluminar todo el ancho de la pista.
Debido a que los haces sellados se han utilizado con éxito en estas aplicaciones durante muchos años, la Tabla 3 se proporciona como guía para las instalaciones de iluminación típicas. Si se usará iluminación de tecnología más nueva en un avión, la luz
patrón producido por la tecnología de haz sellado se puede utilizar como base de comparación.

Luces de desvío de pista

Las luces de desvío de la pista se utilizan para aumentar las luces de rodaje en los grandes aviones a reacción multimotor cuando están rodando. Por lo general, están dirigidos a los lados de la pista para iluminar las áreas de salida de la pista. Si usa tecnología de haz sellado, consulte la Tabla 3 para ver ejemplos de lámparas de haz sellado comúnmente utilizadas. Las luces de aterrizaje normalmente se apagan durante el rodaje para conservar las luces y evitar cegar al tráfico que se aproxima.

Luces de reconocimiento

Se puede producir una función de luz de reconocimiento mediante un encendido constante o mediante el parpadeo de las luces de aterrizaje o de rodaje, o mediante el uso de luces proporcionadas específicamente para el reconocimiento.

LISUN Los siguientes instrumentos cumplen completamente con SAE ARP693E Luces de aterrizaje y rodaje - Criterios de diseño para la instalación

Etiquetas:LSG-1950 , LSG-1950S , SAE ARP693E