Sistema de prueba de inyección de corriente a granel (BCI)

LSBCI-40 El sistema de prueba de inyección de corriente a granel (BCI) cumple completamente con el estándar Norma ISO 11452-4: 2011, GB/T 32960.2-2016, GB/T 17619 y GB/T 33014.4. La frecuencia de arranque ultrabaja de 100 KHz es suficiente para cumplir con los requisitos de prueba de las empresas automotrices globales. Tiene un medidor de potencia de 3 canales incorporado y puede usar un acoplador direccional para monitorear la potencia hacia adelante y hacia atrás en tiempo real.

Estándar:
ISO-11452 4  “Vehículos de carretera. Métodos de prueba de componentes para detectar perturbaciones eléctricas debidas a energía electromagnética radiada de banda estrecha. Parte 4: Métodos de excitación del arnés”.
GB / T 32960.2-2016 “Especificaciones técnicas del sistema de gestión y servicio remoto para vehículos eléctricos – Parte 2: Terminal de a bordo”

Configuración del sistema y parámetros técnicos:

Parte 1: Pasos de la prueba:
A. Antes de la prueba, verifique que la corriente de perturbación generada por la sonda de inyección de corriente cumpla con los requisitos del dispositivo de calibración y luego sujete la sonda de corriente a la posición especificada del arnés que se va a probar.
B. Aplique interferencia al arnés en función de la potencia directa obtenida mediante calibración. La intensidad de la corriente no se controla durante la prueba y la potencia directa ya no se ajusta.
C. La longitud del arnés y la distancia relativa entre la sonda de inyección de corriente y el arnés a probar afectarán el grado de acoplamiento del campo electromagnético de perturbación en el arnés a probar.

Parte 2: Determinación del resultado de la prueba: El método de circuito abierto se divide principalmente en 5 niveles, cada nivel representa un resultado de prueba diferente.
A. El funcionamiento o rendimiento del EUT ha sido normal sin ninguna anomalía.
B. Todas las funciones o rendimientos están en estado de interferencia, una o más funciones/rendimientos se desvían de la tolerancia especificada, pero todas las funciones o rendimientos se restauran al límite de tolerancia especificado después de que se elimina la interferencia y no debe haber ninguna anomalía en los datos almacenados.
C. Se pierden una o más funciones/rendimiento, pero el EUT se recupera automáticamente al modo normal después de que se aplica la interferencia.
D. Se pierden una o más funciones/rendimiento, pero se restablecen al modo normal mediante intervención humana después de que se aplica la interferencia.
E. Se pierden una o más funciones/rendimiento, pero no se pueden restaurar al modo normal después de aplicar la interferencia.

Parte 3: Diseño del sistema de prueba (consulte la Figura 11452, la Figura 4 y la Figura 2 de la norma ISO 1-3):
1. Plano de tierra de referencia: El plano de tierra de referencia utiliza una placa metálica con un espesor mayor a 0.5 mm, preferiblemente de latón. La longitud y el ancho del banco de pruebas y el plano de tierra de referencia son al menos 1700 × 1000 mm; la impedancia del material de conexión a tierra no es mayor a 2.5 miliohmios y el intervalo no es mayor a 300 mm;
2. Red de energía artificial: para la conexión a tierra remota, se requieren 2 redes de energía artificiales, y para la conexión a tierra del extremo cercano, solo se requiere 1 red de energía artificial (conectada al polo positivo);
3. Colocación del EUT: El producto en prueba debe colocarse sobre un material aislante con una constante dieléctrica baja (no mayor a 1.4) y un espesor de 50 (±5) mm. La longitud total del arnés de prueba EUT y el arnés de carga simulada debe ser de: 1000 (±100) mm, y el arnés de prueba debe colocarse sobre un material aislante con una constante dieléctrica (no mayor a 1.4) y un espesor de 50 (±5) mm.
4. Sonda de inyección de alta corriente: La distancia d entre la sonda de inyección y el EUT es la siguiente:
d=(150±10)mm
d=(450±10)mm
d=(750±10)mm

ISO 11452-4:2020 Figura 2

Parte 4: Ejemplo de informe de prueba:

LSBCI-40 Data

LSBCI-40 Prueba de bucle abierto

LSBCI-40 Prueba de circuito cerrado