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03 Jun, 2022 Vistas 1043 Autor: cereza shen

Presentación de la prueba de inmunidad EMC automotriz ISO7637

Desde el desarrollo de la industria automotriz moderna, se han introducido una gran cantidad de dispositivos electrónicos a bordo. Entre ellos, los más comunes son los sistemas de iluminación, los sistemas antirrobo, los sistemas automáticos de climatización en los coches tradicionales, así como la navegación del coche, los sistemas de entretenimiento audiovisual y los Tboxes de coche conectado más complejos en los coches modernos, los sistemas de asistencia al conductor ADAS y pronto. Varias cargas electrónicas funcionan al mismo tiempo y cooperan entre sí, lo que requiere un sistema de suministro de energía estable. Por lo tanto, el diseño de fuentes de alimentación de vehículos de alto rendimiento es la clave para el funcionamiento seguro, estable y fiable de los vehículos modernos.

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A continuación, expandiremos gradualmente las diversas formas de onda de interferencia de las pruebas de EMC automotriz ISO7637, incluido un método de prueba breve, para que pueda comprender la importancia de la prueba de ISO7637 en un corto período de tiempo. ISO7637 especifica 5 pruebas de pulso en los requisitos de EMC para equipos electrónicos automotrices en fuentes de alimentación:
Prueba 1: Al simular el producto en paralelo con la carga inductiva, si la fuente de alimentación se desconecta repentinamente, el voltaje entre los dos extremos de la carga inductiva se aplicará al extremo de la fuente de alimentación del producto a la inversa, que es una velocidad media y energía media interferencia de pulsos en el ISO7637 Pruebas de EMC automotrizt, y es necesario confiar en el circuito antirreflectante en la fuente de alimentación del producto para resistir tanto la interferencia como la destrucción del dispositivo probado.

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Gráfico de forma de onda1

Prueba 2: Uno es para simular la inductancia parásita en el arnés de la fuente de alimentación, debido a una desconexión de la carga en paralelo, provocando el cambio de corriente en el inductor parásito del arnés de cableado en la fuente de alimentación, y luego producir un voltaje positivo superpuesto en la fuente de alimentación. , que requiere que el puerto de suministro de energía del producto tenga un dispositivo de sujeción contra sobretensiones, que es una interferencia de pulso positivo con velocidad rápida y poca energía en el ISO7637 automotor Prueba de EMC. El otro es para simular un motor de CC que actúa como generador, encendiendo el fenómeno transitorio cuando se apaga el interruptor. Cuando se desconecta la fuente de alimentación, el motor de CC es equivalente a un generador, generando un voltaje positivo aplicado a la fuente de alimentación, que es un poco como la recuperación de energía en el ISO7637 automotor Prueba de EMC.

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Gráfico de forma de onda2

Prueba 3: Simula fenómenos transitorios causados ​​por procesos de conmutación. Las características de estos fenómenos transitorios se ven afectadas por la capacitancia distribuida y la inductancia distribuida del arnés de cableado, que son pequeños pulsos de alta velocidad y baja energía en el ISO7637 automotor Prueba de EMC, que a menudo puede provocar el mal funcionamiento de los dispositivos controlados por microprocesamiento o lógica digital.

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Gráfico de forma de onda3

Prueba 4: Simula la reducción de la tensión de alimentación generada por el circuito del motor de arranque del motor de combustión interna cuando está energizado, lo que a su vez provoca la fluctuación de tensión en la alimentación del producto.

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Gráfico de forma de onda4

Prueba 5: La prueba de lanzamiento de carga es una prueba muy brutal y destructiva. El alternador de un automóvil en marcha corta repentinamente la carga, lo que se denomina tiro único; Al mismo tiempo que se corta la carga, se corta la batería, lo que se denomina doble tiro, que es un pulso de energía relativamente grande en el ISO7637 automotor Prueba de EMC. La prueba de descarga de carga es para simular el fenómeno de los transitorios de descarga de carga, mientras se desconecta la batería, el alternador genera corriente de carga y todavía se generan transitorios cuando hay otras cargas en el circuito del generador, la corriente en la bobina del generador es mayor cuando no está desconectado, y la corriente repentina se vuelve más pequeña cuando está desconectado, generando un potencial reaccionario. En la práctica, los automóviles debido a la corrosión del cable, el mal contacto, la desconexión de la batería mientras el motor está en marcha son causas de descarga de carga.

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Gráfico de forma de onda5

ISO7637 La Parte 2 《Prueba de conducción de transitorios eléctricos de líneas de suministro de energía》 especifica pruebas de banco para transitorios eléctricos conducidos pruebas de compatibilidad electromagnética de equipos instalados en turismos y vehículos comerciales ligeros con sistemas eléctricos de 12 V o vehículos comerciales con sistemas eléctricos de 24 V, incluida la inyección y medición de transitorios, y también especifica la clasificación de gravedad de los modos de falla de inmunidad transitoria. Esta norma se aplica a los vehículos de carretera con una variedad de sistemas de propulsión independientes.

Por lo tanto, Shanghái LISUN GROUP lanzó EMS-ISO7637 automotor prueba de inmunidad multifuncional el sistema cumple completamente con los más nuevos ISO7637-2 ,ISO2-16750, ISO7637-1, GB-T21437.2 requisitos. Esta norma fue emitida por la organización internacional de estandarización. LISUN ccsme-ISO7637 El sistema incluye todas las formas de onda requeridas por ISO7637-2 y cumple con la mayoría de los requisitos del fabricante de automóviles para automóviles prueba de inmunidad electronica.

Características técnicas:
• Este sistema incluye todas las formas de onda requeridas por ISO7637-2: estándar 2011 (ISO16750-2 es opcional).
• Pantalla de operación: adoptada con una gran pantalla táctil LCD colorida y aplicada con el diseño de arquitectura de tecnología de expansión del módulo principal.
• Diseñado para automoción de 12 V/24 V pruebas de inmunidad electronicat.
• Varias interfaces de host integradas y pueden trabajar con LISUN software en una PC.
• El software incluye todos los estándares relevantes, y los clientes también pueden agregar o actualizar los estándares.

Presentación de la prueba de inmunidad EMC automotriz ISO7637

EMS-ISO7637_ Sistema de prueba de inmunidad multifuncional para electrónica automotriz

Lisun Instruments Limited fue fundada por LISUN GROUP en el 2003. LISUN El sistema de calidad ha sido estrictamente certificado por ISO9001:2015. Como miembro de CIE, LISUN Los productos están diseñados en base a CIE, IEC y otras normas internacionales o nacionales. Todos los productos pasaron el certificado CE y autenticados por el laboratorio de terceros.

Nuestros principales productos son: GonofotómetroEsfera integradoraEspectrorradiómetroGenerador de sobretensionesPistolas de simulación ESDReceptor EMIEquipo de prueba de EMCProbador de seguridad eléctricaCámara ambientalcámara de temperaturaCámara climáticaCámara TérmicaPrueba del spray de salCámara de prueba de polvoPrueba impermeablePrueba de RoHS (EDXRF)Prueba de alambre incandescente y Prueba de llama de aguja.

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