Cámara de choque térmico de alta y baja temperatura

La cámara de choque térmico de alta y baja temperatura de la serie HLST es un dispositivo de simulación ambiental desarrollado independientemente por LISUN Diseñado específicamente para pruebas de choque térmico y cambios rápidos de temperatura. Se divide en dos estructuras principales: "Tipo de dos cámaras (Tipo D)" y "Tipo de tres cámaras (Tipo T)", capaces de lograr cambios de temperatura instantáneos en un amplio rango de -50 °C a 150 °C. Al adoptar la tecnología de lanzadera de cesta (para el tipo de dos cámaras) o la tecnología de conmutación de flujo de aire (para el tipo de tres cámaras), el dispositivo reproduce con precisión entornos con diferencias extremas de temperatura. Equipada con componentes centrales importados y un sistema de control inteligente, la serie HLST también cuenta con múltiples funciones de protección y monitoreo de seguridad, equilibrando la eficiencia de las pruebas con la seguridad operativa. Adecuado para aplicaciones que van desde pruebas de muestras pequeñas en laboratorios hasta la verificación de lotes de productos en líneas de producción, proporciona una base científica para la I+D de productos, la inspección de calidad y la certificación de cumplimiento en diversas industrias.

Principios de trabajo:
Tipo de dos cámaras (tipo D): Se compone de una cámara independiente de alta temperatura y una cámara independiente de baja temperatura, con una cesta de muestras móvil de soporte (las muestras se fijan en el interior de la cesta). Durante la prueba, el mecanismo de transporte automático de la cesta impulsa las muestras para que cambien rápidamente entre la cámara de alta temperatura y la de baja temperatura.
1. Cuando se requiere un choque de alta temperatura, la cesta envía las muestras a la cámara de alta temperatura que ha completado el precalentamiento.
2. Cuando se requiere un choque de baja temperatura, la cesta transfiere las muestras a la cámara de baja temperatura que ha completado el preenfriamiento.
3. Mediante este proceso, las muestras se exponen a ambientes de alta y baja temperatura instantáneamente, simulando el efecto de choque térmico.

Tipo de tres cámaras (tipo T): Se divide en tres cámaras principales: una cámara de alta temperatura, una cámara de baja temperatura y una cámara de prueba independiente. Durante la fase de prueba, las muestras se colocan únicamente en la cámara de prueba independiente (sin contacto directo con la cámara de alta o baja temperatura). El choque térmico rápido se logra mediante el método de "pretemperatura de la cámara + conmutación del flujo de aire", siguiendo estos pasos:
1. Fase de preparación: La cámara de alta temperatura completa el precalentamiento del aire con antelación, mientras que la cámara de baja temperatura completa sincrónicamente el preenfriamiento del aire, y ambas alcanzan sus valores objetivo de temperatura alta y baja preestablecidos respectivamente.
2. Choque de baja temperatura (prueba de temperatura alta a baja): el sistema guía el aire preenfriado desde la cámara de baja temperatura hacia la cámara de prueba independiente, y la temperatura del aire dentro de la cámara de prueba cae rápidamente al valor objetivo de baja temperatura dentro del "tiempo de recuperación" preestablecido.
3. Choque de alta temperatura (Prueba de baja a alta temperatura): El sistema conmuta el flujo de aire, guiando el aire precalentado desde la cámara de alta temperatura hacia la cámara de prueba independiente. La temperatura del aire dentro de la cámara de prueba aumenta rápidamente hasta el valor objetivo de alta temperatura dentro del mismo tiempo de recuperación. Este ciclo se repite para lograr la prueba de choque de alta-baja temperatura alternada.

Caracteristicas:
• Sistema de refrigeración y calefacción: La refrigeración utiliza compresores totalmente herméticos de la francesa TECUMSEH y la alemana Bitzer (en modo de refrigeración en cascada). La calefacción se basa en un calentador eléctrico independiente de aleación de níquel-cromo, lo que garantiza una alta y estable eficiencia de calefacción/refrigeración.
Métodos de circulación y refrigeración: Equipado con un motor de aire acondicionado resistente a altas temperaturas y silencioso, y un rotor centrífugo multipala para garantizar un flujo de aire uniforme dentro de la cámara. Los métodos de refrigeración se dividen en refrigeración por aire (para modelos de pequeño volumen) y refrigeración por agua (para modelos de gran volumen y amplio rango de bajas temperaturas), adaptándose a diferentes condiciones de trabajo.
Materiales y aislamiento: El exterior está fabricado con acero al carbono de alta calidad (con pulverización electrostática de fosfato) y el interior con placas de acero inoxidable SUS304. La capa aislante está compuesta por espuma rígida de poliuretano y algodón de fibra de vidrio fina, lo que proporciona un excelente aislamiento térmico.
• Sistema de control: Equipado con una pantalla táctil LCD a color de desarrollo propio. Ofrece una precisión de temperatura de 0.1 ℃ y una precisión de indicación de 0.1 ℃, y permite configurar duraciones de prueba de 0.1 a 999.9 H/M/S, lo que facilita su uso.
• Sensor: utiliza un sensor de temperatura PT100Ω/MV con resistencia de platino, que tiene una fuerte capacidad antiinterferencia.
Protección de seguridad: integra protección contra fugas, protección contra cortocircuitos, protección contra sobrecalentamiento del tubo de calentamiento, protección contra sobrecalentamiento del motor y protección contra sobrepresión/sobrecorriente del compresor, lo que proporciona protección integral para el equipo y la seguridad de las pruebas.

Notas:
Para el modelo HLST-100D-*El símbolo "*" permite seleccionar entre tres rangos de temperatura marcados como A/B/C. Por ejemplo:
• En el LISUN modelo HLST-100D-B, “D” indica el tipo de dos cámaras y “B” representa el rango de temperatura de choque de B: -40℃ ~ 150℃;
• En el modelo HLST-500T-C, “T” indica el tipo de tres cámaras y “C” representa el rango de temperatura de choque de C: -50℃ ~ 150℃.
• Se encuentra disponible la personalización para dimensiones especiales de cámaras de trabajo y rangos de temperatura de choque según los requisitos del cliente.

Aplicaciones
Industria aeroespacial: Prueba la estabilidad estructural de componentes de satélites y piezas de motores aeronáuticos bajo fuertes diferencias de temperatura entre la baja temperatura a gran altitud y la alta temperatura terrestre, como estructuras de aleación de aluminio y módulos de navegación electrónica. Cumple con las normas GJB 150.5A-2009 y MIL-STD-883H.

Industria de componentes electrónicos: Evalúa el rendimiento eléctrico de chips, sensores y placas PCB bajo cambios bruscos de temperatura de -50 °C a 150 °C. Por ejemplo, verifica la fiabilidad de conmutación de chips MCU automotrices entre el arranque a baja temperatura en invierno y el funcionamiento a alta temperatura en verano, de acuerdo con la norma ISO 16750-4:2018.

• Industria Automotriz: Se enfoca en pantallas de vehículos, paquetes de baterías y componentes de lámparas, simulando choques térmicos de "-40 °C (frío extremo) a 85 °C (exposición a luz solar intensa)". Detecta el rendimiento de sellado de los componentes y la resistencia a la fractura por fragilidad de los materiales, cumpliendo con los requisitos de las pruebas de carga climática de la electrónica automotriz.

Industria de Materiales: Prueba la resistencia al choque térmico de materiales como plásticos, metales y vidrio. Por ejemplo, evalúa la resistencia al agrietamiento de las cubiertas de vidrio de teléfonos móviles bajo diferencias extremas de temperatura, de acuerdo con la norma ASTM E186-2021.

Industria militar y de instrumentos de precisión: Verifica la estabilidad funcional de equipos de comunicación militar e instrumentos de diagnóstico médico en entornos con temperaturas que cambian rápidamente. Por ejemplo, garantiza el funcionamiento normal de los componentes del radar en condiciones de temperaturas diurnas y nocturnas en el campo de batalla, cumpliendo con la norma IEC 60068-2-14:2009.

• Instituciones de pruebas externas: Ofrecen a las empresas servicios de pruebas de choque térmico que cumplen con diversas normas, como GB, IEC y MIL-STD, y emiten informes de prueba fiables. Estos informes respaldan la exportación de productos (p. ej., certificación CE y UL) y las revisiones de acceso a la industria.

Cámara de choque térmico de alta y baja temperatura